وی به رقابتی نبودن این صنعت و انحصار در قیمت‌گذاری اشاره کرد و گفت: قیمت تمام شده خودرو در کشور ما بالا و در این دو خودروسازی بالاتر است. اما نکته این است که آیا همیشه این قیمت تمام شده باید در این حدود باشد؟ دلایل افزایش قیمت خودرو چیست و چرا و چگونه قیمت افزایش پیدا می‌کند؟ آیا قیمت تمام شده کالای ساخته شده بالاست یا هزینه‌های سربار مترتبه؟ مطلبی که در صنایع خودروسازی ما باید به آن توجه شود، موضوع سربارهای تحمیلی به محصولات تولید شده بوده و این موضوع بسیار مهم است.
دادفر با اشاره به اینکه اگر تنها تولیدکننده یک محصول باشید و آن را ارائه نکنید قیمت‌ها خیلی بالا می‌روند، عنوان کرد: اگر بخواهند این کارشان را ادامه دهند و فقط تولید کنند، باید بپذیریم که هر چقدر دوست دارند قیمتشان را بالا می برند، راه دیگری هم نیست که اگر این کار را نکنند تعطیل می‌شوند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: همه ما باید بدانیم که شرکت‌های خودرو ساز متعلق به مردم هستند و ما در آنجا سهام داریم و باید به آنها توجه خاص و ویژه داشته باشیم. اما الان عملا مردم و بازار خودروی ما توسط خودروسازان به گروگان گرفته شده اند و هرکاری که دوست دارند، انجام می‌دهند و کسی هم نمی‌تواند حرفی بزند.
وی افزود: برخی ترجیح می‌دهند سکوت کرده و افزایش قیمت را تصویب کنند و بعضی هم می‌ایستند و می‌گویند صحیح نیست. باتوجه به امکاناتی که دولت برای خودروسازان فراهم کرده و با توجه به حمایت‌هایی که سالیان سال از خودروسازی شده، این افزایش قیمت محصولی جز ظلم به مردم نیست.
