پایگاه خبری بلاغ مازندران - پربيننده ترين عناوين اقتصادی :: نسخه کامل http://www.bloghnews.com/economic Wed, 17 Oct 2018 11:31:42 GMT استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0 /skins/default/fa/950826/ch01_newsfeed_logo.gif تهيه شده توسط پایگاه خبری بلاغ مازندران http://www.bloghnews.com/ 100 70 fa نقل و نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری بلاغ مازندران آزاد است. Wed, 17 Oct 2018 11:31:42 GMT اقتصادی 60 جدول نرخ سکه و ارز در 1397/7/24 http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364699/جدول-نرخ-سکه-ارز-1397-7-24 به گزارش بلاغ، ساعد نیوز: قیمت سکه و دلار امروز سه شنبه 24 مهر 97 چقدر بوده است  قیمت طلا 24 مهر 97   قیمت طلا قیمت زنده طلای 18 عیار 4,162,000 طلای 24 عیار 5,594,100 طلای دست دوم 3,762,000 قیمت سکه 24 مهر 97 قیمت سکه  قیمت زنده    سکه بهار آزادی طرح قدیم 42,500,000 سکه بهار آزادی طرح جدید 44,000,000 نیم سکه 22,000,000 ربع سکه 12,000,000 سکه گرمی 6,800,000 نرخ انواع ارز 24 مهر 97 قیمت زنده نرخ ارز - دلار 165,000 یورو 186,000 پوند انگلیس   ]]> اقتصادی Wed, 17 Oct 2018 06:51:36 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364699/جدول-نرخ-سکه-ارز-1397-7-24 جدول نرخ سکه و ارز در 97/7/23 http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364519/جدول-نرخ-سکه-ارز-97-7-23 به گزارش بلاغ، ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 20:35:00 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364519/جدول-نرخ-سکه-ارز-97-7-23 عراق صادرات ایران را قطع کرد http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364654/عراق-صادرات-ایران-قطع به گزارش بلاغ،به نقل از افکارنیوز، سرهنگ رضا دولتشاهی رئیس پلیس راه خوزستان با تأیید این ترافیک اظهار کرد: بر اساس توافقات قبلی با کشور عراق مقرر شده بود تا صادرات تجاری از ۲۵ مهر متوقف شود، ولی برخی استان‌های عراق که به مرز شلمچه نزدیک هستند، صادرات را قبل از این تاریخ متوقف کردند. وی افزود: با وجود اینکه زیرساخت‌ها در مرز شلمچه خیلی بهتر و آماده‌تر از مرز چذابه است، ولی این تصمیم گیری باعث شده تا کامیون‌ها به سمت مرز چذابه حرکت کنند. دولتشاهی عنوان مرد: ترافیک کامیون‌های تجاری امروز از مرز چذابه تا بستان رسیده بود و گمرک با توان هر چه تمام‌تر مهیای انجام فرآیند بود، ولی گویا طرف عراقی همکاری لازم را نداشته و این مسئله منجر به ایجاد ناهنجاری‌هایی شد. رئیس پلیس راه خوزستان تصریح کرد: از فردا عبور کامیون‌های تجاری از چذابه ممنوع و مسیر‌های منتهی به این مرز برای عبور چنین کامیون‌هایی مسدود می‌شود. تا اطلاع ثانوی عبور کامیون‌های خدماتی که برای جاده سازی و ساخت مواکب هستند را آزاد می‌گذاریم، ولی هر زمان که برای تردد زائران مشکلی ایجاد کند، آن هم ممنوع می‌شود. ]]> اقتصادی Wed, 17 Oct 2018 04:35:39 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364654/عراق-صادرات-ایران-قطع فرمول دولت برای دلار ۸ هزار تومانی http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364527/فرمول-دولت-دلار-۸-هزار-تومانی به گزارش بلاغ،به گزارش اقتصادنیوز، دکتر احمد تشکینی در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص وضعیت بازار ارز کشور طی ماه های اخیر گفت: ظرف کمتر از یک سال نرخ ارز در بازار آزاد حداقل سه برابر شده است و البته تمامی مبادلات تجاری کشور براساس ارز آزاد انجام نمی‌شود و بخش عمده ای از کالاهای اساسی از طریق ارز 4200 تومان خرید و فروش می شود و نهاده های بخش تولید نیز در بازار ثانویه مبادله می‌شود. وی با تاکید بر اینکه دولت باید عمق بازار ثانویه را افزایش دهد و اجازه ندهد نوسانات نرخ ارز در بازار آزاد بیشتر از تجربه چندماه قبل باشد، افزود: درست است که خیلی از کالاها با نرخ 4200 و بازار ثانویه قیمت‌گذاری می‌شود، اما مبادلات بسیاری از کالاها همچون مسکن که مشمول قیمت گذاری نیستند، براساس نرخ 4200 یا هشت هزار تومانی بازار ثانویه نیست و براساس آن چیزی است که در بازار آزاد شکل می‌گیرد. وی با بیان اینکه باید تمام توجه و هم و غم را برای حمایت و صیانت از تولید خاصه در بخش صنعت و معدن متمرکز کرد، گفت: دلیل این تمرکز این است که بخش صنعت و معدن بیشتر از دیگر بخش‌های کشور از تحریم ها آسیب می‌بیند چراکه با دنیای بیرون از ایران ارتباط دارند و همچنین باید منابع ارزی برای واردات مورد نیاز این بخش‌ها اختصاص یابد. دانشیار مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی، توجه و تمرکز به صنعت و معدن کشور را مانع تشدید رکود و رشد بیشتر قیمت‌ها از کانال طرف عرضه دانست. وی تصریح کرد: نتیجه تحقیقات در کشور نشان می دهد که بدون تحریم ها و در حالت عادی در سال 96 نرخ ارز تعادلی در اقتصاد ایران بین 6500 تا 7 هزار تومان بوده است و این نرخ به معنای این است که نرخ ارز را در سال‌های منتهی به سال 1396 به صورت مصنوعی پایین نگه داشته‌ایم و این نرخ‌گذاری و یکسان‌سازی با ارز 4200 تومانی مقداری غیرمنطقی و دور از قواعد اقتصادی است. در شرایط تحریمی، عرضه ارز محدود و تقاضای ارز چندین برابر می‌شود و در واقع امکان پشتیبانی از تقاضا برای نرخ تعیین شده(ارز 4200) امکانپذیر نخواهد بود. مدیر مطالعات اقتصاد کلان و آینده‌پژوهشی وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به وضع تحریم‌ها بیان کرد: در شرایط فعلی نرخ تعادلی ارز بین هشت تا 10 هزار تومان است؛ حضور موثر دولت و بانک مرکزی در بازار ارز کشور، مدیریت نقدینگی و تزریق مداوم البته به میزان کافی و آرامش بخش در میان متقاضیان، امکان ثبات بازار در نرخ هشت و 10 هزار تومانی را محقق خواهد کرد. وی با اشاره به اینکه به ازای هر 100 درصد افزایش در نرخ ارز به صورت مستقیم در کالا و خدمات 21 تا 22 درصد تورم ایجاد می‌شود، ادامه داد: دولت و سیاست‌گذار مجموعه‌ای از موضوعات را مدنظر دارد و خواستار کنترل تورم و مانع رکود و بیکاری است و معمولا برای این اهداف ابزارهای همسانی در اختیار ندارند؛ به عنوان مثال دولت برای حفظ تولیدکننده و شفاف سازی در بازار باید نرخ بالاتری از 4200 را تعیین می‌کرد، اما برای کنترل بازار نرخ 4200 را انتخاب کرد و به نظر می‌رسد از همان ابتدای کار، ارز 4200 تومانی فقط به یک سری کالاهای اساسی و استراتژیک تخصیص می‌یافت و حتی اخیرا بخش خصوصی طی مکاتباتی خواستار برداشتن ارز 4200 تومان حتی برای کالاهای اساسی شده است. تشکینی در خصوص تحریم‌های جدید در 13 آبانماه عنوان کرد: نکته واضح این است که صادرات نفت کشور کاهش یافته است که البته بخشی از این کاهش با افزایش قیمت نفت قابل جبران است و آن نرخی که در بازار آزاد مشاهده می‌شود تقریبا با شرایط تحریمی موجود کشور هماهنگ شده است و اگر مداخله موثر و مستقیم دولت و بانک مرکزی و قوای سه‌گانه در کشور وجود داشته باشد امکان مدیریت نرخ‌های ارز وجود دارد و اگر صادرات نفت بیشتر از شرایط فعلی محدود نشود و شرکای جدید نفتی یافت شوند به نظر نمی‌رسد با وضع تحریم‌های جدید مشکل خاصی در کشور بروز کند. وی، هماهنگی کل حاکمیت، قوای سه گانه و بخش خصوصی جهت طراحی راهکارهایی به صورت همزمان را ضرورت خروج و عبور کشور از شرایط کنونی دانست و نقش دولت را در کاهش اثر تحریم ها پررنگ دانست. مدیر مطالعات اقتصاد کلان و آینده‌پژوهشی وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص آینده اقتصاد کشور طی ماه‌های آینده بیان کرد: مسلما نرخ تورم در سال آتی را نمی‌توان پیش‌بینی کرد، اما رشد صفر و تورم 40 درصدی برای ماه‌های آینده دور از ذهن نیست ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 04:06:30 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364527/فرمول-دولت-دلار-۸-هزار-تومانی زمان واریز یارانه مهر ماه مشخص شد http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364618/زمان-واریز-یارانه-مهر-ماه-مشخص به گزارش بلاغ،به نقل از افکارنیوز، پیش بینی می‌شود نود و دومین مرحله یارانه نقدی بامداد (پنجشنبه۲۶ مهر ماه) به حساب سرپرستان خانوار واریز و قابل برداشت خواهد شود. لازم به ذکر است که مبلغ یارانه دریافتی هر یک از مشمولان دریافت یارانه نقدی همانند ماه‌های گذشته ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان است.   ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 08:52:52 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364618/زمان-واریز-یارانه-مهر-ماه-مشخص ایرانیان خارج از کشور چقدر پول دارند؟ http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364549/ایرانیان-خارج-کشور-چقدر-پول به گزارش بلاغ، معاون سیاسی دولت در دوران دفاع مقدس می‌گوید: بر اساس یک آمار، ایرانیان مهاجر در خارج از کشور ۱.۲ تریلیون دلار سرمایه دارند. حسین معیری در همایش ملی مطالعات ایرانیان دور از وطن که امروز (دوشنبه) در دانشگاه علامه طباطبایی برگزار شد با بیان اینکه، آمار مشخصی از سرمایه ایرانیان خارج از کشور وجود ندارد، افزود: حدود ۲۰۰ میلیارد دلار سرمایه ایرانیان در آمریکا، چین و برخی کشور‌های اروپایی سرمایه گذاری شده است. وی با طرح این سوال که چرا ایرانیان در داخل کشور سرمایه گذار نمی‌کنند، توضیح داد: اگر ایرانیان در خارج از کشور، سرمایه‌های خود را به سرزمین مادری بیاورند، نیازی نیست از کشور‌های دیگر درخواست سرمایه گذاری کنیم. معیری در میزگرد سیاستگذاری دایاسپورا در ایران گفت: حتی سرمایه گذاران خارجی تاکید دارند که ابتدا ایرانیان خارج از کشور در داخل کشور سرمایه گذاری و سپس آنان به سرمایه گذاری ورود کنند. «این امر مستلزم جلب اطمینان آنان است تا بتوانند با وابستگی‌های فرهنگی، الگوی سرمایه گذاری برای دعوت خارجی‌ها در ایران باشند. با این اطمینان بخشی می‌توان موانع زیادی را از سر راه آنان برداشت.» وی با بیان اینکه دایاسپورا واژه‌ای یونانی است که از دایا به معنی «از طریق» و «سپورا» به معنی پراکندگی تشکیل شده است، در باره رواج یافتن واژه «دایاسپورا»، یادآور شد: دایاسپورا از مهاجرت قوم یهود بعد از اشغال فلسطین رواج یافته است. معاون سیاسی دولت دوران دفاع مقدس در مورد خوب یا بد بودن نفس مهاجرت، گفت: به محض مطرح شدن بحث مهاجرت، نخستین چیزی که به ذهن متبادر می‌شود، خوب یا بد بودن مهاجرت است. عده‌ای در مورد آن موضع می‌گیرند که چرا باید مهاجرت صورت گیرد، اما در مقابل برخی تاکید بر خوب بودن مهاجرت دارند؛ ما هم می‌گوییم مهاجرت در ذات بد نیست. معیری با بیان اینکه ۳۰ میلیون مهاجر ایتالیایی ساکن آمریکا هستند، اظهار کرد: ایتالیایی‌ها حتی به آرژانتین هم مهاجرت کردند و اغلب معماری‌های واقع در بوینس آیرس، الهام گرفته از معماری ایتالیایی است. بنابراین، نباید در مورد مهاجرت موضع داشته باشیم. معیری در ادامه سخنان خود به یکی از آیات قرآن کریم در باره مهاجرت اشاره کرد و افزود: این کتاب مقدس می‌فرماید زمانی که فشاری بر مسلمین آمد، می‌توانند به جایی بروند که از زندگی بهتر برخوردار باشند. وی در ادامه به بررسی آمار و ارقام منتشره در باره تعداد واقعی ایرانیان ساکن در خارج از کشور، پرداخت و افزود: باید واقعیتی را در مورد تعداد مهاجران ایرانی بگویم. آمار واقعی از ایرانیان خارج از کشور نداریم و نمی‌توان به طور قاطع اعلام کرد چه تعداد هستند. وی با اشاره به برخی آمار‌ها، آن را عجیب دانست و تاکید کرد: آمار ایرانیان در خارج از کشور بین ۲ تا ۱۵ میلیون نفر در نوسان است که حاکی از فاصله زیادی بین سایر آمار‌ها دارد؛ برخی آمار‌ها حکایت از جمعیت دو، چهار و حتی شش میلیونی ایرانیان است. به گفته معیری، چند بار هم در شورای عالی ایرانیان، تحقیقاتی مبنی بر گردآوری آمار ایرانیان خارج از کشور مطرح شد چرا که برای هر برنامه ریزی، نیاز به آمار است و اگر آمار دقیق نباشد، نمی‌توان برنامه ریزی هم کرد. وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: از نظر سازمان ملل، مهاجرت با پناهندگی تفاوت دارد، در صورتی که در ایران این دو واژه را کنار هم به کار می‌بریم، اما دو بار معنایی مختلف دارند. معیری با طرح این سوال که چرا برای ما ایرانیان خارج از کشور مهم هستند، ادامه داد:، چون هموطن ما هستند و باید ارتباط فرهنگی خود را با ایران حفظ کنند؛ ما به عنوان یک عنصر عادی به آن‌ها نگاه نمی‌کنیم، حتی سرمایه آن‌ها هم برای کشور مهم است. وی در ادامه این میزگرد به دیگر مشکل ایرانیان خارج از کشور اشاره کرد و در مورد سربازی ایرانیان خارج از کشور، اظهار کرد: سربازی ایرانیان خارج از کشور، یکی از مشکلات وزارت امور خارجه بود. معیری با ذکر خاطره‌ای در مورد مشکل سربازی مرحوم کیوان مزدا، پروفسور جراح ستون فقرات که به تازگی دارفانی را وداع گفته است، افزود: کیوان مزدا خارج از کشور به دنیا آمده بود، اما نمی‌توانست به ایران بیاید. پدرش تعریف می‌کرد فرزند من همه جای جهان برای جراحی سفر می‌کند، اما اگر به کشور خودش برود، امکان خروج از ایران را دیگر ندارد. وی افزود: با نامه نگاری بسیار زیاد، توانستیم در آن مقطع مشکل مرحوم مزدا را برطرف کنیم. معیری در بخش دیگری از سخنان خود در این میزگرد در مورد سخت گیری‌های اوایل انقلاب برای ایرانیان گفت: یکی دیگر از موانع که ایرانیان اوایل انقلاب با آن روبرو بود، سخت گیری از سوی بخشنامه‌های متعدد بود. در حالی که هر ایرانی می‌تواند خدمات کنسولی مانند گذرنامه، شناسنامه و کارت ملی دریافت کند. این مسئله هم در ارتباط ایرانیان با سفارت خانه‌ها برطرف شد. معاون سیاسی دولت دوران دفاع مقدس به ارائه راه حلی برای این مسئله پرداخت و اظهار کرد: برای برداشتن موانع، باید سازوکاری در داخل کشور به فکر حذف این موانع باشد تا ایرانیان به سهولت رفت و آمد کنند. البته به آن معنا نیست که هدف، بازگرداندن ایرانیان باشد. ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 11:15:17 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364549/ایرانیان-خارج-کشور-چقدر-پول قیمت خودروهای داخلی در 1397/7/24 http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364697/قیمت-خودروهای-داخلی-1397-7-24 به گزارش بلاغ،ساعد نیوز: قیمت خودروهای داخلی در بازار روز 24 مهر 97     ایران خودرو نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) پژو 2008 234,000,000 114,994,000 پژو 206 . تیپ 2 60,000,000 36,286,000 پژو 206 . تیپ 5 69,500,000 41,942,000 پژو 206 . صندوقدار V8 69,000,000 42,763,000 پژو 207 . اتوماتیک 106,000,000 54,364,000 پژو 207 . دنده‌ای 85,000,000 47,130,000 پژو 207 صندوقدار . اتوماتیک - - پژو 301 170,000,000 - پژو 508 438,000,000 - پژو GLX 405 50,900,000 32,944,000 پژو GLX 405 دوگانه سوز 53,500,000 34,745,000 پژو SLX 405 57,000,000 35,105,000 پژو پارس . دوگانه سوز . کد 16 69,400,000 42,241,000 پژو پارس . کد 29 68,000,000 40,774,000 پژو پارس . کد 32 67,600,000 40,595,000 پژو پارس LX . کد 13 76,500,000 42,481,000 پژو پارس LX . کد 15 79,500,000 42,662,000 پژو پارس اتوماتیک . TU5 90,000,000 54,802,000 دانگ فنگ H30 Cross 88,000,000 50,000,000 دنا 77,000,000 46,989,000 دنا پلاس 98,500,000 53,265,000 دنا پلاس توربو 115,000,000 58,088,000 رانا LX 69,000,000 39,509,000 رنو تندر E2 84,500,000 - رنو تندر پلاس اتوماتیک 109,000,000 - رنو تندر پلاس دنده‌ای 90,000,000 - رنو تندر پیکاپ 80,000,000 39,162,000 رنو کپچر 300,000,000 - سمند EF7 56,000,000 34,338,000 سمند EF7 . دوگانه سوز - کد 10 59,000,000 36,082,000 سمند EF7 . دوگانه سوز - کد 16 60,500,000 36,616,000 سمند LX 53,000,000 33,535,000 سمند سورن ELX . کد 11 69,000,000 41,128,000 سمند سورن ELX توربو . کد 202 88,000,000 42,941,000 سوزوکی ویتارا اتومات - کلاس 10 295,000,000 - هایما اس 5 توربو ( S5 ) 170,000,000 98,640,000 هایما اس 7 توربو ( S7 ) 200,000,000 104,311,000 وانت آریسان 46,000,000 31,786,000 وانت پیکاپ بنزینی دوکابین فوتون 210,000,000 128,000,000 سایپا نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) آریو (اتوماتیک) 88,000,000 62,746,000 تیبا (تنوع رنگ) 38,900,000 27,775,000 تیبا (رنگ سفید) 38,500,000 27,507,000 تیبا 2 - رینگ آلومینیومی (تنوع رنگ) 43,400,000 31,089,000 تیبا 2 - رینگ آلومینیومی (سفید) 43,200,000 30,821,000 تیبا 2 - رینگ فولادی (تنوع رنگ) 42,200,000 30,389,000 تیبا 2 - رینگ فولادی (سفید) 42,000,000 30,121,000 تیبا دوگانه‌سوز (تنوع رنگ) 42,200,000 29,268,000 تیبا دوگانه‌سوز (سفید) 42,000,000 29,000,000 چانگان CS35 129,000,000 74,952,000 سایپا 111 (تنوع رنگ) 36,000,000 22,760,000 سایپا 111 (سفید) 35,600,000 22,492,000 سایپا 131 (تنوع رنگ) 32,300,000 22,977,000 سایپا 131 (سفید) 32,000,000 22,709,000 سایپا 132 (تنوع رنگ) 33,500,000 22,390,000 سایپا 132 (سفید) 33,300,000 22,122,000 سایپا 151 32,000,000 23,400,000 ساینا (تنوع رنگ) 44,500,000 31,411,000 ساینا (سفید) 44,300,000 31,143,000 ساینا اتوماتیک 55,000,000 42,102,000 سیتروئن C3 - - کوییک اتوماتیک 64,500,000 45,993,000 کیا سراتو 1600 - دنده ای 87,924,000 - کیا سراتو 1600 - دنده ای (آپشنال) 175,000,000 93,813,000 کیا سراتو 2000 - اتوماتیک 192,000,000 104,362,000 کیا سراتو 2000 - اتوماتیک (آپشنال) 201,000,000 113,062,000 وانت زامیاد 60,000,000 37,628,000 وانت زامیاد گازسوز (آپشنال) 68,000,000 43,718,000 وانت زامیاد گازسوز (ساده) 63,000,000 41,448,000 پارس خودرو نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) برلیانس H220 اتوماتیک 79,000,000 49,274,000 برلیانس H220 دنده‌ای 62,000,000 43,684,000 برلیانس H220 دنده‌ای + رینگ آلومینیومی 64,000,000 44,780,000 برلیانس H230 اتوماتیک 79,000,000 49,274,000 برلیانس H230 دنده‌ای 62,000,000 43,684,000 برلیانس H230 دنده‌ای + رینگ آلومینیومی 64,000,000 44,780,000 برلیانس H320 اتوماتیک 1.5 + مولتی مدیا 101,000,000 58,919,000 برلیانس H320 اتوماتیک 1.6 + مولتی‌مدیا 110,000,000 63,741,000 برلیانس H320 دنده‌ای 1.5 85,000,000 52,014,000 برلیانس H320 دنده‌ای 1.6 90,000,000 56,836,000 برلیانس H330 اتوماتیک 1.5 + مولتی مدیا 106,000,000 61,659,000 برلیانس H330 اتوماتیک 1.6 + مولتی‌مدیا 114,000,000 66,481,000 برلیانس H330 دنده‌ای 1.5 89,000,000 50,041,000 برلیانس H330 دنده‌ای 1.6 94,000,000 54,864,000 برلیانس کراس. اتوماتیک 1.5 108,000,000 62,974,000 برلیانس کراس. اتوماتیک 1.6 + مولتی‌ 116,000,000 67,796,000 پیکاپ دوکابین ریچ 133,000,000 76,457,000 رنو پارس تندر 87,000,000 48,264,000 رنو تندر 90 85,000,000 44,248,000 رنو ساندرو - اتوماتیک 112,000,000 - رنو ساندرو - دنده‌ای 97,000,000 - رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک 124,000,000 - رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای 106,000,000 - کرمان موتور نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) جک J4 اتوماتیک 121,000,000 - جک S3 اتوماتیک 146,000,000 - جک S5 اتوماتیک 199,000,000 - لیفان 820 182,000,000 - لیفان X50 - اتوماتیک 107,000,000 - لیفان X60 - اتوماتیک 141,000,000 - هیوندای I20 206,000,000 - هیوندای آزرا 2018 750,000,000 379,000,000 هیوندای اکسنت 199,000,000 - هیوندای النترا 2018 360,000,000 204,500,000 هیوندای توسان TL 480,000,000 278,000,000 هیوندای سانتافه DM 540,000,000 357,000,000 هیوندای سوناتا LF 480,000,000 248,000,000 کارمانیا نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) بی‌ وای دی F3 - دنده‌ای 95,000,000 65,700,000 بی‌ وای دی S6 201,000,000 136,700,000 بی‌ وای دی S7 - - گروه بهمن نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) بسترن B30 125,000,000 79,500,000 مزدا3 تیپ 4 274,000,000 142,700,000 هاوال H2 199,000,000 123,400,000 هاوال H6 - - هاوال H9 - - وانت کاپرا 168,000,000 90,000,000 وانت کارا - تک کابین 58,500,000 38,950,000 وانت کارا - دو کابین 64,000,000 42,300,000 مدیران خودرو نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) MVM 110 S 51,000,000 41,900,000 MVM 315 هاچ‌بک 90,000,000 89,125,000 ام وی ام X22 - اتوماتیک 129,000,000 123,600,000 ام وی ام X22 - اتوماتیک (اسپورت) EX 133,000,000 129,580,000 ام وی ام X22 - دنده ای 115,000,000 108,345,000 ام وی ام X22 - دنده ای (اسپورت) EX 119,000,000 112,840,000 ام وی ام X33 S اسپورت 153,000,000 149,110,000 چری آریزو 5 (Turbo) 160,000,000 155,930,000 چری آریزو 5 (دنده‌ای) 128,000,000 125,550,000 چری آریزو 6 (Turbo) - - چری تیگو 5 آپشنال (IE) 200,000,000 198,400,000 چری تیگو 5 آپشنال (IL) 192,000,000 - چری تیگو 7 (Excellent) 262,000,000 277,000,000 ام‌جی و جیلی نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) ام‌جی 360 اتوماتیک . توربو 156,000,000 88,800,000 ام‌جی 360 دنده‌ای 110,000,000 63,800,000 جیلی GC6 اتوماتیک / نیوفیس 89,000,000   ]]> اقتصادی Wed, 17 Oct 2018 06:49:34 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364697/قیمت-خودروهای-داخلی-1397-7-24 واردات ۱۴۵ هزار تن باک بنزین موتورسیکلت به کشور http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364548/واردات-۱۴۵-هزار-تن-باک-بنزین-موتورسیکلت-کشور به گزارش بلاغ، آمار مقدماتی گمرک از تجارت خارجی ۵ ماهه سال ۹۷ نشان می‌دهد که در این مدت بیش از ۱۴۵ هزار تن باک بنزین موتورسیکلت از کشور‌های مختلف جهان وارد ایران شده است. بر اساس واردات این حجم باک بنزین موتورسیکلت به کشور، ۶۵۳ هزار و ۸۷۸ دلار ارز از کشور خارج شد که بالغ بر ۲ میلیارد و ۷۴۵ میلیون و ۷۶۰ هزار و ۲۲۵ تومان در آمار گمرک به ثبت رسیده است. گفتنی است باک بنزین موتورسیکلت از کشور‌های امارت متحده عربی، اندونزی، تایلند، تایوان، چین، ژاپن، مالزی و هند وارد ایران شده است. در این میان نخستین و بزرگترین صادرکننده باک بنزین موتورسیکلت به ایران، کشور چین بوده است که در این مدت با صادرات بیش از ۹۵ هزار تن از این محصول، درآمد ۳۷۸ هزار و ۷۹۸ دلاری را نصیب خود کرده است. ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 04:43:53 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364548/واردات-۱۴۵-هزار-تن-باک-بنزین-موتورسیکلت-کشور ماجرای افزایش حبابی قیمت خودرو چه بود؟ http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364561/ماجرای-افزایش-حبابی-قیمت-خودرو به گزارش بلاغ،به نقل از اقتصاد نیوز به نقل از مهر، بازار خودرو این روزها حال و هوای پاییزی را به معنای واقعی در خود حس می‌کند. معاملات از تب و تاب افتاده‌اند و باز هم در این بازار، آن دسته از خریدارانی که با سودای گرانی بیشتر خودرو وارد گود شده بودند تا بلکه از این معاملات و آشفته بازار ارزی، سود خود را ببرند، طعم ضرر را کم کم احساس می‌کنند. معاملات رنگ و لعاب واقعی‌تری به خود گرفته و قیمت‌ها با کاهش پلکانی، به سمت واقعی شدن پیش می‌رود. تا همین چند وقت پیش، هیچ چرتکه و ماشین حسابی نمی‌توانست به درستی محاسبه کند که افزایش‌های صورت گرفته در قیمت خودروها با چه مکانیزمی به دست آمده و قیمت‌هایی که در بازار رد و بدل می‌شود، با چه الگویی تعیین شده‌اند.  ماجرای افزایش حبابی قیمت خودرو چه بود؟ همه چیز به نرخ دلار البته ربط پیدا می‌کرد و ماجرا به نحوی شکل می‌گرفت که نرخ‌های غیرواقعی دلار که به گفته مسئولان دولتی، تنها ۳ درصد از حجم معاملات ارزی کشور را در بر می‌گرفت و مشخص نبود با چه مکانیزمی در چهارراه استانبول نرخ می‌خورد، عامل تعیین کننده در تعیین قیمت خودرو هم به حساب می‌آمد. اینجا بود که ارزش پراید که به روایتی ارزبری ۱۸۰۰ دلاری دارد، قیمتش از ۲۰ میلیون تومان به یکباره به ۴۰ میلیون تومان رسید ، اما بدتر از همه اینکه متقاضی خرید آن آنقدر زیاد شده بود که این خودرو با قیمتی که تصورش هم روزی برای خریداران تنها یک طنز بود،  متقاضی داشت و  معامله می شد. اینجا بود که کم کم بسیاری از مصرف‌کنندگانی که خریدهای خود را برای ماههای آینده و شاید انتهای سال برنامه‌ریزی کرده بودند و قصد داشتند که برای ایام نوروز ۹۸ خودرو بخرند و یا خودروی خود را تبدیل به احسن کنند، از ترس بالا رفتن قیمت‌ها، وارد بازار شدند و تن به قیمت غیرواقعی سپردند؛ در حالیکه خودشان هم به خوبی می‌دانستند که هزینه کردن این همه پول برای این خودروها، منطقی نیست. در این میان برخی‌ها هم با سودای کسب سود وارد این بازار شده و واسطه شده بودند، دلالان هم که جای خود. بازار دیگر آن بازار نیست... اما اکنون بازار دیگر آن بازار نیست. قیمت‌ها به سمت واقعی شدن پیش می‌رود و کاهش پلکانی خود را آغاز کرده است؛ حتی در سایت‌های معامله خودرو نیز فروشندگان به این نتیجه رسیده‌اند که باید قیمت‌ها را کاهش دهند تا مشتری برای آن وجود داشته باشد، چراکه اکنون خریداران در بازار خودرو آن دسته از افرادی هستند که برای تامین نیازهای واقعی خود، اقدام به خرید خودرو می‌کنند؛ اینجا است که دیگر فروش خودرو با قیمت‌های فضایی جواب نمی‌دهد و خریداری نخواهد داشت. در عین حال باید به این نکته توجه داشت که به زودی، حجم عظیمی از دارندگان خودروهایی که با تلاطمات بازار ارز، وارد گود شده و خودرو خریده‌ یا خودرو ثبت‌نام کرده‌اند، از سمت تقاضا به سمت عرضه حرکت خواهند کرد و این طور است که توازن بازار به سمت عرضه بیشتر خودرو پیش خواهد رفت و این خود دلیل دیگری بر کاهش قیمتها در هفته‌های آینده خواهد بود.  نمایشگاهداران از حال و هوای پاییزی بازار خودرو می‌گویند آنگونه که فعالان بازار خودرو در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گویند، چند روزی هست که بازار روند منطقی قیمتی به خود گرفته و اگرچه هنوز هم نرخ خودرو در بازار حباب دارد، اما به سمت منطقی‌تر شدن در حال حرکت است؛ این در حالی است که عرضه خودرو طی روزهای گذشته بسیار بالا رفته و فروشندگان از حاشیه سود خود کم کرده و تلاش دارند که هر چه زودتر سرمایه خوابیده در معاملات خودرو را به پول نقد تبدیل کنند؛ بنابراین پیش‌بینی‌ها بر این است که قیمت طی روزهای آینده کاهش بیشتری را تجربه کند. یکی از نمایشگاهداران خودرو در گفتگو با خبرنگار مهر به این نکته اشاره کرد که تب و تاب بازار خودرو برای خریدهای سوداگرایانه تقریبا فروکش کرده و اگرچه برخی هنوز بر این باورند که باید خودرو بخرند تا سود به دست آورند، اما تعداد آنها بسیار اندک است و بیشترشان فکر اقتصادی ندارند؛ الان تمامی کسانی که در دوران رشد قیمت خودرو، اقدام به خرید کرده بودند، اکنون فروشنده شده‌اند و همین امرباعث شده میزان عرضه از میزان تقاضا بیشتر شود و بنابراین بازار اکنون قیمت را به تناسب عرضه و تقاضا تنظیم می‌کند. وی افزود: همه می‌دانند که قیمت‌های اعلامی در برخی سایت‌های معامله خودرو غیرواقعی است و حکایت از مقاومت دلالان برای حفظ قیمت دارد، اما واقعیت بازار آن نرخ‌ها نیست و اکنون خریداران، متقاضیان واقعی هستند که برای مصرف، و نه سرمایه‌گذاری یا سوداگری، وارد میدان شده‌اند؛ بنابراین تن به هر قیمتی هم نمی‌دهند. او گفت: بازار خودرو با رونق عرضه، به سمت قیمت‌های منطقی حرکت خواهد کرد؛ اگرچه این نرخ‌ها ممکن است به حد قیمتی قبل از گرانی‌ها نرسد، چراکه به هر حال نرخ خودروها افزایش یافته است و با توجه به اینکه برخی خودروها ارزبری دارند، نرخ آنها به تناسب افزایش قیمت دلار بالا رفته است؛ اما به هر حال قیمت‌های کنونی هنوز هم واقعی نیست و حباب دارد؛ بنابراین پیش‌بینی ما از بازار این است که این حباب به مرور طی هفته‌های آینده تخلیه شود. در این میان برخی دیگر از نمایشگاهداران، پیش‌بینی رکود معاملات خودرو را در هفته‌های آینده دارند و می‌گویند با توجه به اینکه تقاضاها به سمت تقاضای واقعی در بازار در حال حرکت است، بنابراین با پیشی گرفتن عرضه بر تقاضا، به نظر می‌رسد که علاوه بر اینکه قیمت‌ها منطقی‌تر خواهد شد، رکود هم به تدریج بر بازار حاکم خواهد شد؛ چراکه به هر حال مردم قدرت خرید مشخصی دارند و همین امر سبب می‌شود که منتظر کاهش قیمت بمانند. کاهش پلکانی قیمت‌ها در بازار بررسی‌های میدانی خبرنگار مهر از میان آگهی‌های خودرویی درج شده در سایت‌ها و نیازمندی‌های روزنامه‌ای حکایت از آن دارد که هم اکنون پراید ۱۱۱ درب کارخانه ۲۲ میلیون و ۴۹۲ هزار تومان و به طور متوسط در آگهی‌ها رنج قیمتی ۳۵ تا ۳۶ میلیون تومانی را دارد. پراید ۱۳۱ هم درب کارخانه ۲۲ میلیون و ۷۹۰ هزار تومان و در بازار ۳۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان تا ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. هر پراید ۱۵۱ نیز درب کارخانه ۲۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و در بازار ۳۲ میلیون تومان تا ۳۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. تیبا دو درب کارخانه ۳۰ میلیون و ۳۸۹ هزار تومان و در بازار ۴۳ میلیون و ۵۰۰ تا ۴۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، پژو ۴۰۵ درب کارخانه ۳۲ میلیون و ۹۴۴ هزار و ۶۰۰ تومان و در بازار تا ۵۰ میلیون تومان هم قیمت خورده است. در عین حال هر پژو SLX  درب کارخانه ۳۵ میلیون و ۱۰۵ هزار و ۵۰۰ تومان و در بازار ۵۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان تا ۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. هر دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز درب کارخانه ۳۴ میلیون و ۷۴۵ هزار و ۲۰۰ تومان و در بازار ۵۳ میلیون تومان قیمت دارد. مصرف‌کنندگان هر دستگاه پژو پارس را از درب کارخانه ۴۰ میلیون و ۵۹۵ هزار و ۷۰۰ تومان تهیه می‌کنند که البته اکنون فروش‌ها بسیار محدود است اما باید برای خرید همین خودرو از بازار آزاد ۶۵ میلیون و ۷۰۰ تا ۶۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان هزینه کنند؛ در عین حال هر دستگاه پژو پارس TU۵ کلاس ۱۳ نیز درب کارخانه ۴۲ میلیون و ۴۸۱ هزار تومان و در بازار ۷۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است. هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ دو درب کارخانه ۳۶ میلیون و ۲۸۶ هزار تومان و در بازار آزاد ۵۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ درب کارخانه ۴۱ میلیون و ۹۴۲ هزار تومان و در بازار آزاد ۶۶ میلیون و ۲۰۰ تا ۶۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است. همچنین هر دستگاه ۲۰۶ وی ۸ صندوق‌دار درب کارخانه ۴۲ میلیون و ۷۶۳ هزار و ۱۰۰ تومان و در بازار آزاد ۶۷ میلیون تومان است. هر دستگاه سمند ال ایکس درب کارخانه ۳۳ میلیون و ۵۳۵ هزار و ۴۰۰ تومان و در بازار ۵۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، سمند EF۷ درب کارخانه ۳۴ میلیون و ۳۳۸ هزار و ۲۰۰ تومان و در بازار ۵۶ میلیون تومان است. همچنین هر دستگاه سمند دوگانه سود کلاس ۱۶ نیز درب کارخانه ۳۶ میلیون و ۶۱۶ هزار تومان و در بازار آزاد ۵۸ میلیون و ۲۰۰ تا ۵۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است. هر دستگاه دنا دنده‌ای درب کارخانه ۴۶ میلیون و ۹۸۹ هزار و ۴۰۰ تومان و در بازار  آزاد ۷۶ میلیون تومان، دنا پلاس اتومات درب کارخانه ۵۳ میلیون و ۲۶۵ هزار و ۸۰۰ تومان و در بازار آزاد ۹۶ میلیون تومان است ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 05:03:30 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364561/ماجرای-افزایش-حبابی-قیمت-خودرو سوخت را به مردم بدهیم نه خودروها http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364575/سوخت-مردم-بدهیم-نه-خودروها به گزارش بلاغ،به نقل از خبرگزاری تسنیم؛ مسعود خوانساری در نشست هیئت نمایندگان اتاق تهران با اشاره به قاچاق سوخت از ایران به سایر کشورهای دنیا افزود: قیمت سوخت در ایران بسیار پایین تر از کشورهای همسایه است یعنی قیمت سوخت در ایران حدود 7 سنت است اما این میزان در افغانستان 73 سنت و در عراق 63 سنت است و تنها کشوری که کمتر از ایران سوخت خود را عرضه می‌کند، ونزوئلا با یک سنت به ازای هر لیتر است.وی با بیان اینکه اگر تصمیم گیری در حوزه بنزین را سریعتر انجام دهیم، سوخت قاچاق نمی‌شود افزود: پیشنهاد ما این است که سوخت را به مردم و افراد بدهیم نه خودروها؛ زیرا دهک اول 1.1 از یارانه بنزین و دهک دهم 25.6 از یارانه بنزین استفاده می‌کنند، پس بهتر است یارانه سوخت را به مردم بدهیم. رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: از این بابت 20 میلیون لیتر معادل 4 میلیارد دلار در نتیجه صادرات به کشورهای همجوار حاصل می شود و 30 هزار میلیارد تومان نیز ارزش ریالی خواهد داشت که بدهی های دولت را نیز پوشش می‌دهد. خوانساری گفت: تحریم‌ها موقعیت خوبی است که بتوانیم خود را از اتکا به درآمدهای نفتی نجات داده و با شناخت دقیق از ظرفیت های داخلی تصمیم گیری کنیم؛ این در حالی است که در دهه 80 همین موقعیت برای کشور ترکیه رخ داد و اکنون صادرات این کشور به شدت افزایش یافته است. رئیس اتاق بازرگانی تهران افزود: به جای اینکه مشکلات پیش روی صادرات را برداریم، با توجه به مسائل داخلی که تصورمان بر این است که افزایش نرخ ارز، مشکل آفرین خواهد بود، صادرات را دچار مشکل کرده ایم. خوانساری گفت: در حالیکه 570 میلیارد دلار واردات کشورهای همسایه ایران است ایران تنها 18 میلیارد دلار آن را تامین می‌کند، در حالیکه ظرفیت صادراتی ایران بسیار بالاتر از این ارقام است. وی اضافه کرد: باید موانع پیش روی صادرات را برداشت و تصمیمات عجولانه نگرفت، به این معنا که نیازهای تشکل های صادراتی را برطرف کرد، این در حالی است که با قیمت های کنونی ارز، ایران می‌تواند در بسیاری از این زمینه‌ها موفق باشد و صادرات خوبی داشته باشد. خوانساری با اشاره به تنوع نرخ ارز در کشور گفت: هم اکنون بیش از 5 نوع نرخ ارز در کشور وجود دارد که از سوی دولت اعلام شده است که البته باید ارز اربیل و سلیمانیه را نیز به آن اضافه کرد؛ بنابراین باید مقوله ارز را از اقتصاد جدا کرد تا به این ترتیب، اقتصاد راحت تر راه خود را برود. خوانساری با بیان اینکه این روزها شکایت های زیادی از مشکلات اقتصادی داریم و در هر محفلی، بحث بر روی فشارهایی است که بر زندگی مردم به ویژه در محیط کسب و کار وجود دارد، گفت: به تازگی مشکلات به بحث صدور کارت بازرگانی با ابلاغ بخشنامه های متعدد رسیده و تا ماه گذشته صدور کارت بازرگانی، به روز صورت می گرفت اما امروز 1400 تقاضا پشت خط مانده برای کارت بازرگانی وجود دارد که امیدواریم هر چه زودتر این موضوع حل شود. وی افزود: فشارهای خارجی اگرچه موثر بوده و با شبکه ها و رسانه های شان به ناامیدی داخلی دامن می زنند، اما مهمتر از اینها مشکلات داخلی، خودتحریمی، دیر تصمیم گیری ها ­و همچنین اقدامات غیرکارشناسی مزید بر علت است و مشکلات را بیشتر می کند. وی ادامه داد: چند وقتی است که در هند و چین، سفیر نداریم و مدتها است دو وزارتخانه بی وزیر مانده و تعدادی از وزارتخانه ها بلاتکلیف هستند که وزیر آنها می ماند یا خیر که این موضوع، فضای کسب و کار را ملتهب می کند. خوانساری گفت: بعد از نوروز 97 و همزمان با جهش ناگهانی نرخ ارز، اتاق بازرگانی با انجام پژوهشی نظرسنجی خوبی را درباره مسائل اقتصادی و اتاق بازرگانی انجام داد که مهمترین نکات آن نشان می دهد که بیش از 70 درصد از فعالان اقتصادی نسبت به آینده اقتصاد خوشبین نیستند و انتظار آنها از آینده اقتصاد آن است که وضعیت اقتصاد بدتر از امروز می شود، بنابراین باید امید را در مردم به ویژه در محیط کسب و کار افزایش داد. ]]> اقتصادی Tue, 16 Oct 2018 13:30:41 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/364575/سوخت-مردم-بدهیم-نه-خودروها