پایگاه خبری بلاغ مازندران - پربيننده ترين عناوين اقتصادی :: نسخه کامل http://www.bloghnews.com/economic Fri, 23 Jun 2017 06:13:21 GMT استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0 /skins/default/fa/950826/ch01_newsfeed_logo.gif تهيه شده توسط پایگاه خبری بلاغ مازندران http://www.bloghnews.com/ 100 70 fa نقل و نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری بلاغ مازندران آزاد است. Fri, 23 Jun 2017 06:13:21 GMT اقتصادی 60 هواپیمای ژاپنی جایگزین آمریکایی می‌شود http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/299924/هواپیمای-ژاپنی-جایگزین-آمریکایی-می-شود به گزارش بلاغ، شرکت هواپیمایی میتسوبیشی، جدیدترین جت خود به نام MRJ را در نمایشگاه هوایی پاریس به نمایش گذاشت.این هواپیمای ۹۲ مسافری وعده داده است که پرواز منطقه ای در امریکا را تغییر می دهد. این بازار مدت طولانی تحت سلطه شرکت های Bombardier کانادایی و Embraer برزیلی بوده است و حالا MRJ می خواهد آن را بهم می ریزد. اما MRJ هنوز یک انقلاب تا تکامل فاصله دارد: دو موتور، دوبال و یک کابین کوچک. اما او یک ویژگی بی عیب دارد -یک دماغه کاملا آیرودینامیک که شبیه بعضی قطارهای سریع السیر مشهور ژاپنی است.این هواپیماها در پول شما تا حدود ۲۰ درصد صرفه جویی می کند، آن هم به وسیله مصرف سوخت کمتر. این هم مدیون طراحی جدید آیرودینامیک و یک جفت موتور پیشرفته است.این ویژگی ها می تواند به باز شدن مسیرهای جدید کوتاه کمک کند، مسیرهایی که امروز برای هواپیماهای نسل قدیمی سودآور نیست.موتور های پرت و ویتنی (Pratt & Whitney) جدید MRJ سرو صدا و آلودگی کمتری دارد و اجازه می دهد که این موارد در خود فرودگاه ها محدود شود.*پروازهای آزمایشی در امریکااین چت ژاپنی تا سال ۲۰۲۰ مسافران منظمی را حمل نمی کند. اما چند سال بعد ناوگان MRJ در امریکا پرواز خواهند داشت.در آسمان ژاپن فضای لازم برای آزمایش هواپیماهای جدید وجود ندارد. بنابراین میتسوبیشی فضاهایی را در ایالت واشنگتن شرقی برای قراردادن ناوگان فعلی خود تنظیم کرده است.نیمی از قطعات جت، توسط تولیدکنندگان ایالات متحده ساخته شده است. این به این معنی است که این هواپیماها از مشاغل مهندسی و تولیدی در هر دو کشور حمایت می کند.شرکت All Nippon Airways ژاپن اولین پرواز MRJ را انجام خواهد داد. اما حدود ۸۰ درصد از هواپیماها و بیش از ۴۰۰ سفارش و قرارداد از خطوط هوایی منطقه ای امریکا آمده است.*میتسوبیشی به لیک های بزرک می پیونددبرای چندین دهه است که شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی برای سازندگان هواپیما مانند بوئینگ، قطعات پیچیده می سازد.اما از سال ۲۰۰۰، آنها تصمیم گرفتند که فراتر بروند. میتسوبیشی برای اینکه ثابت کند می تواند یک هواپیمای کامل را طراحی کند و بسازد، تمام قطعات مختلف یک طراحی را با هم پیچید، یعنی مهارت چند ملت توسعه یافته را به کار برد.الکس بلامی، مدیر ۳۷ ساله برنامه ریزی MRJ می گوید: ما در حال تنظیم یک صنعت جدید در ژاپن هستیم.MRJ در اصل قرار بود پروازهای خود را از سال ۲۰۱۳ شروع کند، اما تا سال ۲۰۱۵ هواپیمایی پرواز نکرد، تا اینکه سال ۲۰۱۶، میتسوبیشی بی تجربگی خود را کشف کرد که البته باعث دردسر شدیدی هم شد. این مورد نیاز به تغییرات در تجهیزات الکترونیکی داشت. در نهایت میتسوبیشی مجبور شد سیم کشی جت را مجددا طراحی کند. حالا هم دوسال زمان نیاز است تا همه چیز مرتب شود و اولین مسافر در سال ۲۰۲۰ پرواز کند.میتسوبیشی معتقد است که اکنون در مسیر حرکت قرار گرفته است، اما هنوز آزمایش های بزرگی وجود دارد که باید انجام شود. با وجود تمام این مسایل رقبایش دیگر آرام نیستند. پائولو کسار دو سوزا اسیلوا، مدیرعامل Embraer می گوید: این یک رقیب جدید است و ما آنها را بسیار جدی می گیریم./ر ]]> اقتصادی Wed, 21 Jun 2017 21:33:28 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/299924/هواپیمای-ژاپنی-جایگزین-آمریکایی-می-شود کلاف سر در گم "ورود موقت گندم" این بار در مجلس افتاد http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/300020/کلاف-سر-گم-ورود-موقت-گندم-این-بار-مجلس-افتاد به گزارش بلاغ، موضوع واردات گندم دورم توسط بخش خصوصی، در کنار تولید داخلی کافی یکی از چالش‌های های همیشگی کشاورزی بوده که در سال‌های های اخیر با افزایش تولید و رسیدن به خودکفایی نیز بر مشکلات افزوده است.این امر مانند کلاف سر در گمی شده است که هر طیفی از تولید کشاورزی و صنایع با کشیدن بخشی از آن، سر کلاف گم می‌کنند کنند. در دولت یازدهم نیز یکی از موارد اختلاف  جدی وزیر جهاد کشاورزی و وزیر صنعت نیز بر سر واردات یا عدم واردات گندم است. محمود حجتی در موارد متعدد با نوشتن نامه به همتای خود در وزارت صنعت، ممنوعیت واردت گندم را اعلام کرد  اما نعمت زاده نیز از طریق رایزنی با ستاد تنظیم بازار هر دفعه این ممنوعیت را به نفع تولید کنندگان بخش صنایع غذایی دور زد. وزیر جهاد کشاورزی در حالی که در سال‌های های گذشته از ورود گندم وارداتی به چرخه خرید تضمینی دولت ابراز نگرانی کرده و خواهان توقف واردات گندم دورم بود اما وزیر صنعت نیز با پشتوانه ستاد تنظیم بازار و برای تأمین نیاز صنایع ماکارونی سازی و شیرینی،و... و ورود موقت برای تهیه آرد و صادرات مجدد، اجازه واردات را برخلاف خلاف میل جهاد کشاورزی دریافت کرده است. صنایع شیرینی و شکلات، ماکرو نی و آرد سازی که در سال‌های های اخیر توانسته‌اند بخش قابل‌توجهی از تولید خود را به خارج از کشور صادر کنند؛ تولید از گندم داخلی را به صرفه نمی‌دانند و از طرفی چنین مطرح می‌کنند که گندم داخل دارای گلوتن پایینی است. بنابراین این گزارش اما حقیقت این ماجرا همان صرفه تولید و رقابت‌پذیری پذیری صنایع است. زیرا تولیدات ایرانی باید بتوانند شرایط رقابت‌پذیری پذیری لازم از طریق قیمت تمام شده در بازارهای های بین‌المللی را داشته باشند و تولید صنایع با گندم ایرانی با  خرید تضمینی داخلی که نزدیک به 600 تومان بالاتر تر از گندم وارداتی است به صرفه نیست. با بررسی سرا نگشتی مشخص می‌شود که باید به هر دو وزارتخانه صنعت و کشاورزی به منظور حمایت از تولید داخلی باید حق داد به همین منظور بودکه دولت در اردیبهشت سال گذشته  برای توجه توأمان به صنایع غذایی و تولید کنندگان گندم ماموریت سختی بر دوش وزارت جهادکشاورزی گذاشته است و این وزارتخانه را مسئول نظارت برحُسن اجرای "جلوگیری از ورود گندم وارداتی و فروش آزاد به چرخه خرید تضمینی" کرده است. بنا براین گزارش دولت با "آزاد کردن ورود موقت(واردات برای صادرات) گندم به کشور" و "تعیین نرخ گندم فروش آزاد برمبنای حداکثر نرخ‌های جهانی"، برای جلوگیری از ورود این گندم ها به چرخه خرید تضمینی گندم(خرید حمایتی گندم از کشاورزان به نرخی بالاتر از قیمت جهانی) بحث شناسنامه‌دار کردان کشاورزان را مطرح کرده است. در اولین جلسه کارگروه ساماندهی گندم، آرد و نان در سال 95 (12 اردیبهشت) راهکارهای جلوگیری از ورود گندم وارداتی به چرخه خرید تضمینی بررسی و در این خصوص تصمیم گیری شد. در نامه محمد شریعتمداری معاون اجرایی رئیس جمهور به سازمان‌های صنعت معدن و تجارت استان ها در سال گذشته چنین آمد :  «به پیوست تصویر ابلاغیه شماره 18841 مورخ 1393/2/199 معاون محترم اجرایی رییس جمهور موضوع تصمیمات اولین جلسه کارگروه گندم، آرد و نان در سال 1395 جهت اجرا، ابلاغ می‌گردد. ضروریست ضمن توجه به اجرای تمامی بندهای ابلاغی از تمام توان آن مجموعه جهت تحقق تصمیمات استفاده گردد.» شناسنامه‌دار کردن کشاورزان برای خرید تضمینی بنا براین گزارش بنا بر این گزارش در نامه دیگر شریعتمداری درباره تشکل‌های صنفی و صنعتی مصرف کننده آرد نیز چنین آمده است: «به منظور جلوگیری از برگشت گندم عرضه شده از سوی شرکت بازرگانی دولتی ایران به چرخه خرید تضمینی، مقرر گردید مکانیزم عرضه بگونه‌ای طراحی گردد که گندم مورد مصرف متقاضیان با ارزیابی صحیح مقادیر نیاز و تولیدات حاصل از آن براساس انتخاب کارخانه از سوی تشکل‌های ذیربط و عندالزوم متقاضیان عمده، صرفا به کارخانجات آردسازی معرفی شده تحویل و شرکت بازرگانی دولتی ایران نسبت به صدور حواله آرد به متقاضیان اقدام نماید.» راهکار تمایز آرد یارانه‌ای با آزاد  بر اساس ابلاغ کارگروه ساماندهی گندم، آرد و نان شرکت بازرگانی دولتی ایران موظف شد برای جلوگیری از خروج آرد یارانه‌ای از شبکه نانوایی‌ها و امکان تمیز این نوع آرد از آرد واحدهای آزاد پز تمهیدات لازم را علاوه بر مصوبات قبلی مانند رنگ کیسه، درج کلمه آزاد و یارانه‌ای و... پیش‌بینی نماید. بنا بر این گزارش در بخش دیگر تصمیمات کارگروه ساماندهی گندم، آرد و نان مرتبط با شرکت بازرگانی دولتی ایران،کانون انجمن‌های صنفی کارخانجات آرد و صنف و صنعت مصرف کننده آرد آمده است:«به منظور ایجاد فضای رقابتی و افزایش کیفیت گندم، آرد و نان مقرر گردید شرکت بازرگانی دولتی ایران نسبت به اختلاط گندم‌های موجود و تحویل گندم با استاندارد مناسب اقدام نماید. همچنین متقاضیان آرد حاصل از گندم آزاد (9000 ریالی) مجاز است با انجام مذاکرات لازم در خصوص کیفیت و قیمت آرد مورد مصرف، با کارخانجات آرد، نسبت به انتخاب و معرفی کارخانه به شرکت بازرگانی دولتی ایران اقدام نمایند (ترجیحاً از طریق تشکل‌های ذیربط)»  در ابلاغیه کارگروه نان مرتبط با وزارت جهاد کشاورزی، شرکت بازرگانی دولتی ایران و سایر مباشرین احتمالی خرید تضمینی آمده است:«با توجه به تعیین نرخ گندم فروش آزاد بر مبنای حداکثر نرخ‌های جهانی و از طرفی پرداخت یارانه به کشاورزان در قالب خرید تضمینی، وزارت جهاد کشاورزی ضمن انجام نظارت‌ها و آموزش‌های لازم در مراکز خرید و شناسنامه‌دار کردن کشاورزان، رجوع به سوابق خرید سال‌های قبل، مقادیر خرید و تحویل انواع کود و - از فروش و تحویل گندم وارداتی و یا نشتی گندم از کارخانجات آرد در شبکه خرید تضمینی جلوگیری و نسبت به ابلاغ رویه‌های لازم اقدام نماید. شائبه دوباره و سوال از وزیر جهاد کشاورزی  بنا بر این گزارش در سال جاری نیز دوباره ابهامات و نگرانی های بابت تداخل گندم وارداتی با گندم داخای صورت گرفت به طوری که حسینعلی حاجی‌دلیگانی در این ارتباط اظهار داشت: در سال زراعی که اعلام شد به خودکفایی گندم رسیدیم بنده محاسبه ای با سال قبل آن انجام دادم و آنچنان تغییری در افزایش میزان زیرساخت‌های مربوط به تولید گندم، شاهد نبوده ایم. وی افزود: میزان زیر کشت این محصول در گزارشی که جهادکشاورزی به رسانه‌ها داده، افزایش نیافته بود و دوما مقدار آبی هم که برای تولید این مقدارگندم لازم بود، افزایش نیافته بود. به همین خاطر برای ما جای تعجب شد که این افزایش یک مرتبه ای اعلام شد و اینکه این افزایش، پکانی نبود که مثلا بگوییم هر سال یک میلیون تن افزایش تولید داشته ایم، این موضوع باعث شد ما تقاضای بررسی از طریق دیوان محاسبات را مطرح کنیم.  بر اساس برنامه‌هایی که برای توسعه روش‌هایی نوین آبیاری و افزایش بهره وری در دستور کار قرار گرفته است جای تعجبی نخواهد داشت که بدون تغییر میزان این دو فاکتور تولید گندم افزایش یافته باشد. حاجی دلیگانی همچنین اظهار داشت: این تقاضای بررسی هم در مورد میزان تولید داخلی گندم بود و هم میزان احتمالا واردات گندمی که صورت گرفته اما هنوز دیوان محاسبات جوابی را ارسال نکرده است. این عضو کمیسیون برنامهو بودجه مجلس اظهار کرد:یکی از شبهات این بود که ممکن است افرادی با حمایت برخی از افراد دارای قدرت یا ثروت دست به واردات گندم بزنند و همان گندم را به عنوان تولید داخلی به سازمان غله به فروش برسانند. وی تصریح کرد: با توجه به تفاوت قیمتی که دو برابر است، یعنی نرخ خرید تضمینی دولت نسبت به قیمت جهانی گندم دو برابر است. در این حالت ممکن است برخی افراد سودجو حدود 700 تومان قیمت ما به التفاوت را برای خودشان و یا برای برخی مجموعه‌ها به جیب بزنند و یک رانتی در این وسط درست شده باشد. حاجی دلیگانی خاطرنشان کرد: این بحث جدی است و باید با کمک دستگاه‌های نظارتی دیگر این موضوع را بیشتر بررسی کنیم. من در این جهت پیگیرم تا سوالی را از وزیر جهاد کشاورزی طرح کنم و با توضیحاتی که وزیر می دهد ببینیم که آیا وارداتی بوده است یا نه؟ اگر بوده توسط چه کسانی واردات انجام شده است؟ و آن افرادی که احتمالا وارد کننده گندم بودند توسط چه صاحب منصبانی مورد حمایت قرار گرفته اند؟ بنابراین گزارش یکی از مشکلاتی که در راستای خودکفایی، جلوگیری از سو استفاده‌ و رانت های احتمالی و برای حمایت از تولید داخلی باید صورت می‌گرفت اما روند مناسبی را طی نکرده، کاهش هزینه‌های های تولید است. بر این اساس در صورت تولیدات ما در بخش‌های  مختلف کشاورزی از جمله گندم قیمتی رقابتی خواهند داشت و هرساله بخش کمتری از هزینه‌های عمومی صرف پرداخت یارانه دولت بابت خرید تضمینی گندم و در مرحله دوم پرداخت یارانه آرد برای خبازی می‌شود. گفتنی است در حالی که نرخ خرید تضمینی هر کیلوگرم گندم در کشور هزار و 300 تومان است که نرخ جهانی گندم به عنوان مثال گندم آمریکا حدود 750 تومان است.  ]]> اقتصادی Thu, 22 Jun 2017 08:03:14 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/300020/کلاف-سر-گم-ورود-موقت-گندم-این-بار-مجلس-افتاد جهش ۲۰ میلیونی قیمت پژو ۲۰۰۸ http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/300021/جهش-۲۰-میلیونی-قیمت-پژو-۲۰۰۸ به گزارش بلاغ، همزمان با سفر روحانی به فرانسه در بهمن ماه 94 قرارداد از سرگیری همکاری‌ ایران خودرو و پژو نهایی شد.ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی با سهامداری 50درصدی هر یک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد بود که باید به انتقال تکنولوژی، تولید محصولات جدید و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی منتهی شود.در این قرارداد طی 5 سال تا 400 میلیون یورو (451 میلیون دلار) سرمایه گذاری در زمینه تولید محصولات جدید، تحقیق و توسعه انجام خواهد گرفت. بدین جهت تولید مشترک سه نوع خودروی 208، 2008 و 301  در این قرارداد تعریف شد که قرار است در شرکت مشترک"ایکاپ" با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات 30 درصد از محصولات  انجام شود. قرار بود خط تولید 2008 اسفند ماه سال گذشته رونمایی شود،اما  به دلیل مشکلات روند داخلی سازی افتتاح رسمی خط تولید اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو (2008)  12اردیبهشت ماه امسال صورت گرفت . بعد از افتتاح رسمی خط تولید قرار شد شرکت جزئیات فروش این خودرو را هم اعلام کند که با تعلل هایی امروز اول تیرماه نخستین سری فروش این خودرو آغاز شد. نکته قابل توجه دراین فروش عدم اعلام قیمت نهایی خودرو است که همین موضوع با انتقادات بسیاری همراه شد اما مسؤلان ایرادی به این موضوع نگرفتند و معتقد بودند قیمت این خودرو را عرضه و تقاضا مشخص خواهد کرد. علاوه بر این موضوع مسؤلان ایران خودرو از همان روزهای اعلام تولید مشترک پژو 2008گفته بودند قیمت این خودرو زیر 100میلیون تومان خواهد بود و همین امرباعث شد تا مردم برای خرید آن رغبت بیشتری داشته باشند. اما میر آخورلو معاونت بازرسی سازمان حمایت در مورد ابهامات فروش پژو 2008 که گفته است هرچند براساس آئین نامه پیش فروش خودرو ، ودیعه دریافتی هنگام پیش فروش حداکثر 50 درصد قیمت خودرو تعیین شده است اما چون قیمت فروش نقدی آن مشخص نشده است و پیش بینی می شود این خودرو با قیمت 120 میلیون تومان از خرداد سال آینده عرضه شود ، با پیش فروش 60 میلیون تومانی موافقت شد. با توجه به صحبت های مدیرعامل ایران خودرو که قرار بود با افزایش ساخت داخل این خودرو با قیمت زیر 100 میلیونی راهی بازار شود، جهش قیمتی پیدا کرده و قیمت آن که هنوز نهایی نشده به 120 میلیون تومان رسیده است. در حال حاضر از ساعت 10 صبح امروز نخستین مرحله فروش این خودرو آغاز شده و باید دید در نهایت خودرویی فرانسوی پژو 2008 تا چه اندازه با رغبت مردم در خرید روبه رو خواهد شد و تا چه اندازه رشد قیمت را تجربه می کند .  ]]> اقتصادی Thu, 22 Jun 2017 08:03:10 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/300021/جهش-۲۰-میلیونی-قیمت-پژو-۲۰۰۸ مالیات، قیمت مسکن را افزایش می‌دهد؟ http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/300022/مالیات-قیمت-مسکن-افزایش-می-دهد به گزارش بلاغ، هیأت دولت در روزهای اخیر آیین‌نامه اجرایی ماده 77 قانون مالیات‌های مستقیم را تصویب کرده است. براساس ماده مذکور، علاوه بر اشخاص حقوقی، تمام اشخاص که در صنعت ساخت‌وساز فعالیت دارند، ملزم به پرداخت مالیات عملکرد از محل درآمد حاصل از فروش مسکن خواهند شد.در حال حاضر فرمول جدید مالیاتی در میان انبوه‌سازان و فعالان ساختمانی با واکنش روبه‌رو شده و معتقدند در شرایط رکودی، دریافت این مالیات منطقی به نظر نمی‌رسد و باعث افزایش قیمت مسکن می‌شود. ایرج رهبر با اشاره به اینکه دولت در دریافت مالیات از ساخت وساز به نفع خود اقدام می‌کند، گفت: تمامی محاسبات دولت در دریافت مالیات از تولیدکنندگان مسکن به صورتی است که توجیه اقتصادی خود را به همراه دارد و در این محاسبات  تولیدکنندگان متضرر می‌شوند. وی با اشاره به اینکه دولت در محاسبه مالیات، مواردی را در نظر می‌گیرد که تولیدکنندگان آنها را به عنوان هزینه و یا سود محاسبه نمی‌کنند،  گفت: انبوه سازان در محاسبه هزینه ساخت و ساز موارد خاصی دارند که باید براساس قیمتِ کارشناسی شده، آنها را ارزیابی کنیم. رهبر یادآور شد: متأسفانه در محاسبه مالیات از ساخت وساز، نمی‌شود کارشناسان را در برآورد هزینه توجیح کرد، بنابراین در این طرح تنها تولیدکنندگان هستند که متضرر می‌شود. عضو هیئت مدیره انجمن انبوه سازان استان تهران گفت: تولیدکنندگان مسکن با دریافت مالیات، بازار ساخت وساز مسکن را به سمت افزایش قیمت سوق می‌دهند و همین موضوع باعث رکود در این بخش می‌شود. گفتنی است دریافت 25 درصد از سود ساخت وساز به صورت مالیات از تولیدکنندگان چند روزی است که بازار مسکن را متشنج کرده و همین  موضوع باعث سوءاستفاده سوداگران از این بازار و در نتیجه افزایش قیمت شود.  ]]> اقتصادی Thu, 22 Jun 2017 08:03:05 GMT http://www.bloghnews.com/fa/doc/news/300022/مالیات-قیمت-مسکن-افزایش-می-دهد