نخستین واگن‌های این مسیر با نیروی بخار به حرکت در می آمدند اما در سال ۱۹۳۷ موتورهای الکتریکی جایگزین نیروی بخار شدند، ظرفیت هر واگن از ۳۲ نفر به ۴۰ نفر افزایش یافت و مدت زمان سفر نیز به نصف کاهش یافت. دیگر ويژگی جالب این قطار ایستگاه های پلکانی آن است که از از طراحی شیب دار واگن و چیدمان پلکانی صندلی‌های آن تبعیت می‌کند.
یکی از لکوموتیوهای بخار اولیه این خط آهن در موزه علم و فناوری مونیخ نگهداری می‌شود.
